QUICKA STORIA

S/Y Brigand 36 “ QUICKA” by Camper & Nicholsons

Prestigioso Yacht disegnato dal famoso studio di progettazione Britannico vede il varo nel 1995 a Savona dopo diversi anni di lavori per la costruzione e l'allestimento dello scafo stratificato a Zingonia dalla TVA nei primi anni 90 ed assemblato dai Cantieri Italiani.
Progettazione Britannica ma costruzione completamente Italiana.
Lo scafo viene acquistato in Lombardia a Saronno in condizioni molto lontane dal navigare, da Saronno parte il primo viaggio dello scafo in camion in rotta per il Lago Maggiore dove presso il cantiere Sasso Moro vengono progettati ed allestiti i prestigiosi interni che potete ammirare dalle foto in questi sito. L'arredamento nasce dal frutto di diverse esperienze di navigazione e dalle mani di esperti maestri d'ascia.
Terminati i lavori di falegnameria si prepara il secondo viaggio in camion per QUICKA , questa volta verso l'acqua salata (Savona).
Qui ci dedichiamo alla realizzazione delle parti strutturali con acciai finemente forgiati da abili mani di attrezzisti competenti e disponibili, il tutto sotto la meticolosa cura del comandante che porta a bordo la sua esperienza di navigatore oceanico.
I lavori si svolgono presso il cantiere nautico Incorvaia di Vado, oltre agli acciai viene installato l'albero, realizzato da Velscaf di Carasco, in alluminio rastremato ed irrobustito per dare il meglio in ogni condizione meteorologica .
Il bulbo , che viene fuso dalle fonderie Vicario di Varese e spianato in officina meccanica attrezzata , viene installato con una dura giornata di lavoro con autogru e chiavi speciali di serraggio per i prigionieri sovradimensionati così da aumentare la tenuta alle sollecitazioni del mare.
Con le appendici si compie anche il montaggio del timone realizzato dalle mani dell' abile fabbro/attrezzista di nome Mantovan nato nel 1923 che ha portato tutta la sua esperienza a bordo con mille oggetti realizzati in acciaio con la precisione e l'attenzione di un orefice, a lui si deve anche la realizzazione dei sistemi di tensionamento di paterazzo, strallo di trinchetta , serbatoi , spry hood e molto altro.
Siamo quasi pronti al varo dopo anni di lavori, pronti al varo si fa per dire perchè all'interno mancano ancora gran parte degli impianti necessari alla navigazione crocieristica, ma non importa siamo pronti a toccare l'acqua ma ......il maltempo avrà la meglio ed il varo verrà rimandato al giorno successivo.
Eccoci in acqua , galleggia e non fa acqua , il più è fatto!
Si rompe la bottiglia sulla prua nell'istante in cui la barca tocca l'acqua , si issa la bandiera benedetta Da Don Armando di Vanzaghello , un bicchiere e via in mare alla volta del porto di Savona ( 3 miglia circa).
Da Savona dopo poco si partirà per Portovenere con una navigazione spartana ma ricca di nuove sensazioni che solo la prima navigazione di una barca mai stata in acqua può dare.
Portovenere è uno stop importante per QUICKA , qui vengono messe a punto le attrezzature , gli impianti , vengono effettuati i primi veri test in mare e con l'apporto dell'attrezzista /navigatore/amico Armando Levis si migliora ogni volta lo stato ed il rendimento dell'imbarcazione , non solo in velocità ma anche in comodità di navigazione.
La barca naviga nelle acque del Golfo della Spezia , le Cinque Terre, L'arcipelago Toscano per diverso tempo alternando la crociera al lavoro a bordo e poi .......... Genova ,camion ed in viaggio verso nuove mete( d'acqua dolce) il Lago Maggiore verso acque calme , navigazioni tra monti coperti di neve e venti freddi e profumati del Nord.
Continua l'avventura ricca di gioie e dolori che seguono ogni barca nata dal cuore del suo comandante e da chi lo ha seguito!